Električni bicikl ili moped? Novi pravilnik uvodi jasnu razliku i predviđa strožije kazne

Korisnici ovih dvotočkaša su zbunjeni, informacije su oprečne, nije skroz jasno oko kategorizacije - da li mogu da voze ili treba da pokušaju da se prilagode novoj formulaciji u Pravilniku. Kako saznajemo u Subotici se još uvek ne sankcioniše ova promena, iako na društvenim mrežama neki iznose informacije da su viđali zaustavljanja. U policiji kažu da je to uglavnom zbog vožnje u pešačkoj zoni ili suprotnim smerom gde to nije dozvoljeno pravilima saobraćaja.

Što se tiče promena, suštinska razlika više nije samo u tome da li vozilo ima pedale, već i na koji način elektromotor omogućava kretanje.

Prema dopunjenom pravilniku, električni bicikl je vozilo kod kojeg elektromotor služi isključivo kao pomoć vozaču tokom pedaliranja. Najveća trajna snaga motora ne sme biti veća od 0,25 kilovata (250 vati), a pomoć motora mora automatski da prestane kada vozilo dostigne brzinu od 25 kilometara na čas.

S druge strane, vozila koja mogu da se kreću pomoću ručice ili dugmeta za gas, odnosno bez okretanja pedala, više ne ispunjavaju uslove da budu svrstana u kategoriju električnih bicikala. Bez obzira na to što imaju pedale ili spolja podsećaju na bicikl, ona se po novim pravilima smatraju mopedima.

SKUP GRAĐANA U PETAK - Na društvenim mrežama ovih dana širi se poziv za okupljanje građana koji imaju dilemu i pitanja šta će biti sa njihovim dvotočkašima - da li treba i kako mogu kako da se pripreme da bi bili usklađeni sa zakonom. Skup je zakazan za petak u 10 časova ispred Gradske kuće.

Ta promena sa sobom povlači i niz novih zakonskih obaveza za vlasnike. Za ovakva vozila od sada su potrebni registracija, tehnički pregled i obavezno osiguranje, dok vozač mora da poseduje odgovarajuću vozačku dozvolu za upravljanje mopedom ili drugu kategoriju koja to omogućava. Takođe, tokom vožnje obavezno je nošenje zaštitne kacige.

Sa druge strane, za vlasnike klasičnih pedelec (Pedal Electric Cycle) električnih bicikala – kod kojih motor služi isključivo kao pomoć pri pedaliranju i ispunjava propisane tehničke uslove – nema promena. Ova vozila i dalje ostaju u kategoriji bicikala i za njih ne postoji obaveza registracije, tehničkog pregleda ili osiguranja.

Stručnjaci ističu da će nova podela otkloniti dosadašnje nedoumice koje su postojale u vezi sa električnim dvotočkašima, naročito modelima koji su omogućavali vožnju bez pedaliranja. Na tržištu je prethodnih godina bilo sve više takvih vozila, pa je u praksi često bilo nejasno da li se na njih primenjuju pravila za bicikle ili za mopede.

Kako se navodi, dopunjeni pravilnik uvodi preciznije tehničke kriterijume na osnovu kojih se određuje kojoj kategoriji vozilo pripada, čime se usklađuju domaći propisi i povećava pravna sigurnost kako za vlasnike, tako i za nadležne organe koji kontrolišu saobraćaj. U praksi je to izgleda malo drugačije.