• Pregleda: 6893

"Ne postoji ni jedan putni prelaz koji je neobezbeđen"

Subotica ima 18 putnih prelaza preko železničkih pruga, od čega pet nema mehaničko osiguranje, odnosno rampe kojima rukuju zaposleni u Infrastrukturi železnice Srbije. Prema njihovim rečima, rampe su uklonjene, a na njihovo mesto postavljena je adekvatna drumska signalizacija.
"Ne postoji ni jedan putni prelaz koji je neobezbeđen"

Sugrađani su u više navrata skretali pažnju na problem s putnim prelazima kod kojih rampa nije u funkciji, kao što je slučaj s prelazom u Kozačkoj ulici, gde se rampa vrlo često ne spušta, a vozovi navodno prolaze bez zaustavljanja. Takođe, prelaz preko pruge između Bajmoka i Alekse Šantića nije u funkciji, jer rampa ostaje podignuta kada voz prolazi, a znaka upozorenja da se rampa ne spušta nema.

S druge strane, iz Infrastrukture železnice Srbije, koja je nadležna za putne prelaze, rekli su nam da ne postoji ni jedan prelaz koji je neobezbeđen.

- Ono što je najbitnije da se pojasni, jeste činjenica da ne postoji ni jedan putni prelaz koji je neobezbeđen, samo je način njegovog nivoa osiguranja različit i zavisi od brojnih faktora, kao što su značaj, frekvencija saobraćaja kako železničkog, tako i drumskog, lokacije i drugih.

Takođe, oni navode da je svaki putni prelaz, kojih u Srbiji ima preko 2.000, osiguran najmanje drumskom signalizacijom, odnosno saobraćajnim znacima na putu i trouglom preglednosti što je, kako ističu, sasvim dovoljno da se vozači i ostali učesnici u saobraćaju upozore na oprez i prilazak putnom prelazu preko pruge.

Da to nije svugde slučaj, ukazali su naši sugrađani, jer pojedini putni prelazi, poput prelaza na Paliću po skretanju sa E-5 puta ka Ženskom štrandu, nemaju adekvatnu signalizaciju, već ću svetla na Andrijinom krstu prekrivena crnim najlonom.

Ipak, kako bi se železnički saobraćaj odvijao bezbedno, moraju se poštovati postojeća pravila i zakoni, koji važe za učesnike u saobraćaju.

Naime, prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, čl. 100, vozači su dužni da propuste voz koji se kreće po železničkoj pruzi. Takođe, vozači koji se vozilom približavaju prelazu puta preko železničke pruge, dužni su da uspore vozila tako da se mogu zaustaviti pred rampom ili uređajem za davanje znakova kojima se najavljuje približavanje voza.

Osim toga, postoje i strogo definisana železnička pravila i propisi, koji se pre svega odnose na mašinovođe. Prema Pravilniku 2, čl. 63, mašinovođi se nalaže zaustavljanje voza ispred putnog prelaza i oglašavanje zvučnom signalizacijom. Pošto se mašinovođa uveri da su se drumska vozila zaustavila ispred putnog prelaza, železničko vozilo može lagano i pažljivo da nastavi vožnju. 

Rešenje problema sa putnim prelazima može da preuzme i lokalna samouprava.

UKLANJANJE POJEDINIH PUTNIH PRELAZA - Tokom modernizacije i izgradnje "brze" pruge, na relaciji Beograd – Budimpešta, čiji radovi uskoro počinju, biće urađena denivelacija svih putnih prelaza na ovoj pruzi, odnosno ti prelazi će biti uklonjeni, ističu iz Infrastruktura železnica Srbije.

Ukoliko nadležne službe lokalne samouprave, ustanove da postoji potreba za povećanjem nivoa osiguranja određenog ili više putnih prelaza, mogu da podnesu zahtev Infrastrukturi železnice Srbije i snose troškove automatizacije putnog prelaza, čija cena iznosi oko 15 miliona dinara – objasnili su nam iz Infrastruktura železnice Srbije, napomenuvši da se u Subotici, nakon promene nivoa osiguranja, nije dogodila ni jedna saobraćajna nezgoda na putnim prelazima.

Izvor: Subotica.com

Kada vozilom prelazim preko pružnog prelaza...

povezane teme

14
Bikovcanka Odgovori
Dodjite vi gospodo na Bikovo ima pruga a nema nikakve signalizacije nema nista a redovno idu tererni vozovi...
Nn
Pa svako ko je ikada polagao vozački ispit zna, ili bi trebalo da zna, da šinsko vozilo ima prednost!!! Jel bi i na tramvajske pruge svuda postavljali i znak STOP i Andrijin krst??? Na šta bi to ličilo??? Bolje da određeni broj ljudi ćuti nego što svojim komentarom pokazuje sopstvenu glupost!!! Izađite nekad iz selendre i iz Srbije i posle se javite kad vidite kako je u malo naprednijim zemljama!!! Nije neophodno da pruga bude obezbeđena motkama već je dovoljno da ima znak da nailazite na pružni prelaz. Vaša je obaveza da stanete... A voz po meni nema šta da staje... Grad ako ima sredstava neka uloži u automatske pružne prelaze ili neka postave ttreptače koji će se paliti pre nailaska voza...
Bikovcanka
Da i deca su isto nauceni da voz ima prvenstvo prolaza... I nemate sta da mi pričate za napredne drzava hvala Bogu bila sam u Nemačkoj i to je tamo druga prica ta država ne štedi na ovakvim stvarima....
Zoran Odgovori
A sta cemo sa pruznim prelazom kod Javnih Skladista???
Nije u pitanju signalizacija nego rupe. Sve dok se ne daj Boze ne otkaci neka poluprikolica sa od 30tak tona i ne daj Boze ne padne na nekog niko nece prstom mrdnuti.
Taj pruzni prelaz je potencijalni masovni ubica ali to ni jednu garnituru na vlasti ne interesuje. Pocev od pok. Kase, Ispanovica, Kucere, Vucinica, Dulica pa i aktuelnog gradonacelnika Labana.
Realno trosak sanacije je mozda 200.000 rsd.... ako je i toliko.
jozo bubnjar Odgovori
u ovom gradu se odavno sve krpi "znakovima"... jednostavna racunica : znak = 7000-12000 din i dva arbajtera, popravka rampe : nikako da se dogovorimo oko procenta... naravno, popravka je nekoliko hiljada € ... licni interes na 1. mestu, ljudski zivot = nemamo toliko sitnu kovanicu.
Wien Odgovori
Sramota za grad!!!!
Mašinovodja SU Odgovori
Voz od SU do NS preko Bogojeva ima u redu voznje oavezno zaustavljanje ispred putnih prelaza koji poseduju branike ali se njima ne rukuje!Takvih prelaza ima oko 33 komada e sad vi zamislite da je to infrastukturi skupo da plaća te boktere da putni prelazi rade i da voz ne koći troši pakne novi Rus.Naši mudraci su te radnike boktere otpuštili kao višak radnika ali u Nemanjinoj zato sede partijski paraziti oni nisu višak!Pitam ja sada gosp Polovinu iz Sombora koji je uništio Suboticku konduktersku sluzbu šta ce se desiti ako na zimu neki sa šleperom u magli naleti u pola voza i pobije te ljude!??Hoće li vam i onda biti skup bokter,plata za kkju rade ti ljudi iznosi oko 30hiljada sa noćnim radom ili ugradite automatske putne prelaze koji koštaju kao suvo zlato!Recite mi još jednu zemlju gde voz staje da propusta drumska vozila a proputovao sam evropu i bio preko bare???Ne postoji nigde!!!!!!Dok ne bude krvi nećete se dozvati pameti..
Slobod Odgovori
U tavankutu su isto skinuli rampe i vise ih nespustaju postavili su znakove ali, je problem sto je bokternica sa jedne strane odmah nuz prugu a sa druge strane je neko drvece i nema preglednost nevidi se, dali voz ide dok nedodjes skoro na drugu.
Vucicu Pederu Odgovori
Nisu u stanju ni korov da poseku da bi prelazi bili pregledni! Jos oni nesto objasnjavaju?! Dokle ce nam vredjati inteligenciju??
Bokter Odgovori
E ovako: plata čuvara putnog prelaza je oko 30 000 dinara sa radom nedeljom i noćnim radom. I čista računica je kad takvom radniku daš 200 eura za godinu staža on to uzima i ode da radi u zonu za najmanje 45 000 dinara. Niko nije dobio otkaz već su ljudi otišli, a tek će da odu jer će da povećaju na 350 eura za godinu staža. Danas preostali čuvari nisu bili više od godinu dana na godišnjem odmoru jer prosto nema ko da ih zameni, a to što su neki prelazi neobezbeđeni razlog je taj što nema ko da radi na tim prelazima. Pruge koje pripadaju Subotičkom čvor nekada je održavao oko 150 radnika, a danas nešto oko 30 radnika prosečne starosti oko 50 godina čija je plata sa toplim obrok i regres oko 22500 dinara. To su razlozi svih problema, jer i da hoće da prime nove radnike niko im za te pare neće da radi.
C
Uredu, što se onda ne automatizuje?
C Odgovori
Govna jedna lažljiva, treba neko da pogine.
Pre će da lažu nego da priznaju.
Dragan Odgovori
Sram vas bilo! Kakav prelaz takva država! NapedDNO.
Skot Disic Odgovori
A prema Ljutovu? Razrušen
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove ovog Internet portala. Komentari su moderirani i odobravani u skladu sa opštim pravilima i uslovima.