• Pregleda: 6821

10 novih autobusa u Subotici

10 novih autobusa u Subotici

Novih deset Iveco midibusa u floti Suboticatransa predstavljeno je sinoć Subotičanima ispred Gradske kuće, koji su nabavljeni preko kredita koji je kod poslovnih banaka uzela lokalna samouprava, a čime se nastavlja realizacija zaključaka Studije javnog saobraćaja u gradu.

Biserka Maurić, pored toga što joj odlazak u na brojna mesta predstavlja prepreku, do sada nije mogla da koristi ni gradski prevoz u Subotici. Već 28 godina je u invalidskim kolicima, a dosadašnji autobusi Suboticatransa nisu imali rampu za invalide, tako da je mogla samo da posmatra autobuse u Subotici. Sve do juče. Prilikom nabavke novih autobusa, pomenuto javno preduzeće vodilo je računa o tome da ta vozila budu dostupna apsolutno svim građanima, tako da je jedan od uslova bio i rampa za invalide. Od sada, Biserka će lakše moći da poseti Palić ili neko drugo mesto u gradu.

- Jako sam zadovoljna što sam među prvima imala priliku da vidim kako će osobe sa invaliditetom od sada koristiti gradski prevoz. Do sada nismo mogli puno da putujemo, a od sada će svaka saobraćajna komunikacija biti neuporedivo lakša. Srećna sam – rekla je uz osmeh Biserka Maurić.

Novi midibusevi imaju kapacitet do 36 putnika - 12 mesta za sedenje, 23 za stajanje i jedno mesto za invalide, pokreću ih savremeni motori koji zadovoljavaju strogi standard emisije štetnih gasova Euro 5. Prosečna potrošnja je niža u odnosu na ostatak flote ovog preduzeća.

Marka autobusa, odnosno proizvođač, izabran je na tenderu, a najpovoljini odnos cene i kvaliteta dao je Italijanski Iveco u saradnji sa njihovim distributerom na području Srbije, novosadskom firmom "General auto". Na autobuske šasije isporučene iz Italije, marke "Iveco Daily", pomenuto preduzeće nadogradilo je karoseriju po specifikacijama koje je zahtevao subotički javni prevoznik – radi većeg komfora, umesto gibnjeva ugrađeno je vazdušno oslanjanje, klima uređaj jači od standardnog, rampa za invalide i displej koji pokazuje liniju na kojoj vozilo saobraća.

Vrednost ove investicije je 80 miliona dinara, a novac je obezbeđen putm kredita koji je uzela lokalna samouprava kod poslovnih banaka kako bi bila nastavljena realizacija Studije javnog saobraćaja u Subotici, koju je izradio Saobraćajni fakultet iz Beograda, a koji obuhvata analizu trenutnog stanja i predložena rešenja kako bi javni saobraćaj u gradu bio održiv u budućnosti. Jedna od stavki koja je predviđena studijom jeste i nabavka manjih autobusa, manjeg kapaciteta, ali i manje potrošnje, koji bi se koristili pri tzv. "vršnim opterećenjima" kao dopuna klasičnim autobusima na pojedinim linijama, odnosno kao vozila za prevoz putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju na linijama i u periodu "niskog intenziteta" (Na primer: Linija broj 6 nedeljom u 17 časova).

Nove autobuse novinarima su predstavili gradonačelnik Saša Vučinić i direktor Javnog preduzeća "Subotica trans" mr Tibor Fazekaš.

Kako je istakao gradonečelnik Vučinić, osim što se nastavlja sa realizacijom saobraćajne studije, ovim se povećava komfor putnika, pre svega invalida, ali i pomaže preduzeću u borbi protiv nelojalne konkurencije u vidu "divljih prevoznika". Pored toga, Vučinić je posebno naglasio pitanje cene goriva koja predstavlja jednu od najvećih stavki u troškovnoj strani preduzeća.

- Ukoliko se ne stabilizuje cena goriva, koja je samo od nove godine porasla za preko 10%, moramo razmatrati modele kako da pomognemo ovom preduzeću. Jer, ako se cena goriva prelije na cenu karte, imaćemo bunt u gradu, a preduzeće će imati još manji broj putnika i postaviće se pitanje njegovog opstanka. Ako se poskupljenja nastave, moraćemo da razmotrimo rebalans gradskog budžeta kako bi povećali dotacije gradskom prevozniku – rekao je Vučinić.

Midibus Subotica

Direktor Suboticatransa mr Tibor Fazekaš potvrdio je da je cena goriva još više povećala rashode preduzeća. Taj novi udarac za preduzeće usledio nakon što je konačno zaustavljen dalji pad broja putnika kroz uvođenje novog tarifnog sistema. Opet po zaključcima pomenute studije.

Podsetimo, od 01. jula prošle godine na snazi je cena pojedinačne karte u gradskom prevozu od 60 dinara, što je za 10 dinara više nego ranije, ali i niz olakšica vezanih za mesečne karte. Tako mesečna karta za gradski prevoz košta 2.089,46 dinara, što je za oko polovinu manje nego ranije, i važi za neograničen broj putovanja na svim gradskim linijama, odnosno omogućava presedanje bez doplate. Mesečna karta za prigradski prevoz, koja se kupuje za jednu određenu liniju, važi za neograničen broj putavanja na toj liniji, a omogućava i neograničeni broj putovanja na svim gradskim linijama - bez doplate.

Fazekaš ističe da je nabavkom ovih autobusa nastavljeno redefinisanje odnosa između lokalne samouprave kao osnivača i Suboticatransa kao javnog prevoznika.

- Na našu radost, svi koraci koje preduzimamo baziraju se na zaključcima saobraćajne struke. Nadam se da ćemo u narednom periodu stvoriti takav sistem javnog gradskog prevoza koji će imati nasmejanog putnika, rentabilnog prevoznika i Suboticu kao lokalnu samoupravu sa održivim javnim gradskim prevozom – rekao je Fazekaš.

Dalji koraci koji su juče najavljeni odnose se na uvođenje elektronskog sistema naplate karata (Tiketing sistem – nešto slično Beogradskom Bus Plusu koji će se u Subotici zvati SuBus), kao i konačna rekonstrukcija i izgradnja novih autobuskih stajališta (nakon što je propao prošlogodišnji tender, jer je ponuda bila viša od raspoloživog novca).

Midibus Subotica

Izvor: SuMedija

povezane teme

17
Sara Odgovori
Neka kazu zasto su nabavljeni midi busevi.Jer masa ljudi ostala bez posla i sedi kuci pa ne mora da putuje i veliki autobus vise nije rentabilan.Ovo nije radosna vest,ovo je zalosno.
Marko Odgovori
@Sara
Ne lupataj.
Sara Odgovori
Hahahahahaha, pa ti si genijalna :)
Da Odgovori
Smejurija! Katastrofa! Sprdnja sa ovim narodom! Nemam reci vise.
trasa Odgovori
Kojim trasama ce ici ovi mini-busevi?
Max Odgovori
Sara je potpuno u pravu.Trazite podatke koliko je ljudi sa sela putovalo na posao pre 5-10 godina,a koliko sada.U neka sela su isla po dva busa,a sada jedan poluprazan.I naravno da je ne rentabilan.
Milan Odgovori
Strašno, ovi "midi busevi" ili bolje rečeno kombiji nisu ni za prevoz osnovaca u školu ili na izlet a kamoli za svakodnevnu upotrebu u gradskom saobraćaju kojeg koriste različiti profili ljudi uključujući bakice koje se sporije kreću, ljudi sa viškom kilograma itd. Umesto da su nabavili komfornije i modernije autobuse oni se diče time što su potrošili pare na nefunkcionalna vozila! Hvale se da oni poseduju "rampu za invalide" ali pitam se kako će uopšte invalid u kolicima stati u tako malo vozilo kada ni osoba koja vugli sa sobom malo veću torbu ili paket neće moći stati u njega?!
POVRATAK OTPISANIH Odgovori
Kakvo crno zaduzivanje...Zaduzeni smo realno mnogo vise od Grcke...Kupujte autobuse iz sopstvenih sredstava...Ej bre,milion eura,mogli ste hraniti godinu dana svu sirotinju iz Subotice koje nije malo a svakim danom drasticno vise zbog ovakvih zaduzivanja i kradja...
miljan Odgovori
Marko, vidi se da si zut
Veki Odgovori
U Srbiji je svako stručnjak za sve, pa tako i u ovom slučaju. Ovi autobusi će ići linijama na kojima nema mnogo ljudi. Postoji nekoliko linija na kojima autobusi uvek idu poluprazni, tako da će uštede zaista biti velike.
Aleksa Odgovori
Dragi Stipane! Baš sam pomislio da se danas neću više laćati interneta, ali kada ste pomenuli
šačicu mađara stvarno ste preterali. Pa zar vi zaista mislite da bi današnja garnitura političara
bila na vlasti u Subotici da nas pre četiri godine nisu preveslali sa koalicijom za Evropsku Srbiju,
u koju su i Mađari ušli,umesto da su samostalno izašli na izbore, pa su na kraju prošli kako su
prošli,zahvaljujući pre svega koalicionoj braći Demokratske stranke iz DSHV.E,pa pre četiri godine ste uspeli da nas uplašite sa Tomislavom Nikolićem ali to vam sada neće uspeti.
Jedino ne razumem DS kakav izborni potencijal vidi u DSHV koji nisu uspeli da sakupe dovoljno
potpisa ni za sastavljanje biračkog spiska za Nacionalni savet.
I da se zna, ja sam po ocu Hrvat a po majci Mađar,rođeni Subotičanin. Pa vidimo se u maju!
Marko Odgovori
@miljan
Ma, nije vazno sto cu ja da glasam za DS, nego je glup komentar. Ovi busevi sigurno nece ici putanjom 16, 6 ili 1, nego onim gde je manja "navala". A i mogli bi malo cesce da idu busevi, a ne na 30 min k'o u nekoj poslednjoj palanci.
Šofer Odgovori
Ovo poprima tragične dimenzije: kupili su manje autobuse jer se smanjio broj putnika a poskupljuje gorivo. Kako stvar stoji tendencija smanjivanja broja korisnika masovnog javnog grdskog prevoza se nastavlja kao što će se nastaviti i tendencija cene goriva samo u suprotnom smeru.
Šta je moguća posledica? Možda će nekome pasti na pamet da se kupuju rikše. Malo troše a peimaju malo putnika jer malo i ima a uz to na svake rikše mogu se zaposliti bar dva radnika.
Ali da se ostavimo šale, pa da pomenemo da Subotica nije prva koja je upala u zamku " manje vozilo = manji troškovi.
Beograd je još pre 40 godina imao "flotu" mini-buseva pa su eksperimentisali sa njima na sve načine ; slali su ih na liniju u intervalima niskog intenziteta, izlazili su na trasu u noćnom saobraćaju koji u velikim- razuđenim gradovima mora da postoji ali pravi veliki trošak, slali su ih na ispomoć, pokušavali su da prave linijski taksi ( ovo što rade divlji taksisti otimajući putnike ispred gradskih pačak i isped međugradskih autobusa), onda su pokušavali da naprave maxi-taxi i na kraju su ugasili " flotu". Nije Bog stvorio minibus za ovu rabotu i tačka ! Gradski prevoz traži komotno vozilo, širok autobus, razređena sedišta specifične konfiguracije, posebnu opremi za komunikaciju i navigaciju, traži nisku platformu, specifičan kočioni sistem, fkleksibilno ogibljenje ( amortizere), posebno dizajniran središnji prostor i takozvanu prednju platformu ( prostor oko i iza vozača ) zbog putnika u kolicima i zbog putnika SA kolicima ( misli se na trudnice i domaćice sa pijačnim bagažima. Ma koliko to izgledalo luckasto, Volvo, Leyland, Man‚, Mercedes ... razmišljaju o toj klijenteli znaju da naprave vozilo koje je okretno, koje je kao Mesi- ume na malom prostoru dobro da manipuliše, snalazi se na nižim brzinama jer mu velike ne trebaju u gradu itd.
Sve to znadipling Fazekaš direktor Su-transa, zna mnogo više od toga samo je pitanje da li se ovde odlučivalo na osnovu ozbiljnih parametara ili postoji " faktor X " koji je kod politikanata najuticajniji. Sad kad su pare potrošene nem,a nam druige nego da iskoristimo to što su kupili na najbolji način. Postoje neka pravila o ekonomičnosti rada, mi imamo Ekonomski fakultet poznat odavde čak do Bujanovca pa će valjda neko kazati da li se bolje minibus otplaćuje kad radi 24 sata dnevo i stalno troši gorivo ili je jeftiniji kad "leži" u garaži i ne troši ni kap goriva.
Ali Su-trans je JAVNO preduzeće: ne postoji radi zarade nego radi izvršenja funkcije na najekonomičniji način.
Ajmo da zamislimo ljude sa Bucka, Sa kelebije, sa Velikog radanovca, sa Zapadnog Aleksandrova, sa šupljaka .... kako im je kad treba otići do grada da podignu poslednjih 1000 dinara sa bankomata ili drugi nužni posao da obave. Možda će se oni radovati malim autobusima koji će trčati pred njihovom kućom.
Pošteno govoreći nisam siguran da li u Su transu baš znaju 100 % šta će raditi sa "malima".
Ja tražim dva komada za liniju broj 2, dva komada za liniju 4 ili 10 kroz veliki radanovac, tražim 4 komada za uspostavljanje poprečne linije koja će "pokupiti " putnike poprečno, manjim ulicama a inženjeri i demografi neka ispitaju gde bajviše fali.
Član51406 Odgovori
Онако мутно у даљини видим судбину(планирану/случајну)ових возила;како га неће знати искористити до неке разумне позитивне границе,на крају ће лепо отић' на неку полуотворену лицитацију,продати је под сумњивим околностима неком маф... оћу рећи поли... ц,до врага,...неком бизнисмену.
Miloš Odgovori
Biciklo je zakon :D
Nenad Odgovori
Znaci uzeli su 1 milion evra kredit od stranih banaka za ovo i jos se hvale, mozete misliti za kolike nas budale i ovce oni smatraju.
1 milion = 1000 x 1000 evra, sto znaci da su mogli dati po 1000 evra 1000 siromasnim porodicama Subotice. Razmislite sta bi jednoj siromasnoj porodici sa decom koja idu u skolu i nezposlenim roditeljima znacilo kad bi im dali 1000 evra.
vip Odgovori
Ja nzm covece dokle ce tu biti otimacina para ali vidim da nema kraja... Ja ne znam kako se ne boje zatvora. Kad tad ce otici tamo. Sve u svemu cemu ti busevi? Nama su potrebni oni veliki autobusi jer ima dosta gradjana koji nemaju sopstvene automobile i para da bih placali skupoceni benzin, zato idemo busevima i ima nas puno. A u ovaj autobus predpostavljam da moze stati najvise 10 ljudi... Mislim cemu to? Da se mene pita ove autobuse bih iskoristio kao oni u americi sto koriste. Svaki da ide po kuci i prikuplja djake od 1 do 4 razreda i vode ih u skolu. Naravno po maloj ceni. Al otom potom, ko zna sta su isplanirali sa ovima. Mi nemamo pojma sta ce biti sa ovim autobusima i moramo cutati i gutati ko i uvek. Zbog cega? Pa jer su oni na vecoj funkciji od obicnog coveka takoreci bogovi. Lepo mozete da se njima molite i klecite za sve buduce... UZAS!!!
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove ovog Internet portala. Komentari su moderirani i odobravani u skladu sa opštim pravilima i uslovima.