• Pregleda: 6747

Midibus - za bolji gradski prevoz

Midibus - za bolji gradski prevoz

Studija unapređenja sistema javnog gradskog i prigradskog transportra putnika navodi da se u razuđenoj Subotici sa lošom putnom infrastrukturom mora preći na saobraćaj mini ili midi busevima - manjim autobusima od većine sadašnjih. Gradska skupština će se na sledećoj sednici izjasniti o zaduživanju grada Subotica kako bi se ovi autobusi nabavili. I u gradskoj Skupštini i u Suboticatransu navode da ta prevozna sredstva, sa drugačijom organizacijom, treba da efikasnije prevoze građane kako bi oni bili zadovoljniji.

Nakon što putem javne nabavke odaberu najpovoljniji kredit u visini od 115 miliona dinara, gradske vlasti će ta sredstva uputiti JP Suboticatrans kao kapitalnu subvenciju za kupovinu novih autobusa. Koliko će autobusa biti nabavljeno, zavisi od ponuđača, pošto će vozila biti kupljena kroz javnu nabavku koju će realizovati ovo javno preduzeće. Ono što će se zahtevati jeste da to budu midibusevi za gradski saobraćaj, opremljeni uređajima pasivne bezbednosti, klima uređajem i rampom za invalide. Njihovom kupovinom biće stvorena nova materijalna baza putem novog elektronskog sistema naplate - tiketing sistema.

Midibus u Subotici - unapređenje gradskog prevoza

Kako ocenjuju u JP Suboticatrans ti autobusi bi u mnogome pomogli da se što potpunije realizuju zaključci studije unapređenja sistema javnog gradskog i prigradskog transportra putnika, koju je usvojila Skupština grada sredinom aprila. Ta prevozna sredstva, kako je zaključeno u studiji, sa drugačijom organizacijom, treba da efikasnije prevoze građane kako bi oni bili zadovoljniji.

Prvi korak u realizaciji pomenute studije načinjen je 1. jula, od kada "Suboticatrans" primenjuje novi tarifni sistem. Od tada je na snazi nova cena pojedinačne karte u gradskom prevozu od 60 dinara, što je za 10 dinara više nego ranije, ali i niz olakšica vezanih za mesečne karte. Tako mesečna karta za gradski prevoz sada košta 2.089,46 dinara, što je za oko polovinu manje nego ranije, i važi za neograničen broj putovanja na svim gradskim linijama, odnosno omogućava presedanje bez doplate. Mesečna karta za prigradski prevoz, koja se kupuje za jednu određenu liniju, važi za neograničen broj putavanja na toj liniji, a omogućava i neograničeni broj putovanja na svim gradskim linijama - bez doplate.

Izvor: RTV Yueco

povezane teme

18
Fenix Odgovori
Čini mi se kao da pištaljka počinje da ima uticaj na javna gradska preduzeća što je vrlo pozitivna stvar ;)
Milan Odgovori
Šta je sa davno obećanim povratkom tramvaja? Umesto što se toliko sastanči i rade kojekakvi birokratski projekti i studije, odavno je mogla već biti izgrađena trasa tramvaja kroz grad i do Palića a "Bratstvu" da se da posao izrade tramvaja!
ledenjak Odgovori
Prema poslednjim informacijama , JP Subotica Trans je saopštio da pored novog tarifnog sistena i povoljnije mesečne karte na snagu stupa specijalni popust za invalide rada koji do sada nisu imali nikakav popust prilikom prevoza njihovim odličnim autobusima Pored toga posebna pažnja će se povesti. da vozač stane na svakoj autobuskoj stanici kada mu zadovoljni putnici budu signalizirali Treba reći i da će tokom letnjih i jesenjih meseci biti uvedena posebna nagradna igra tokom koje ce bez obzira dali neko dobio ili ne svaki peti putnik biti nagradjen osvežavajućim pićem i pecivom ,Pecivo ce se služiti iz pekare koja se nalazi na glavnom Segedinskom putu . Isto tako treba napomenuti da dok šofer preuzima materijal vrata autobusa će biti širom otvorena kako bi gradjanin koji to želi mogao provozati autobus i osetiti čari šoferisanja Pored toga generalni menadžer g Fazekaš je nogovestio veselu jesen o čemu će još naknadno obavestiti gradjanstvo . . .
bunjevac Odgovori
Bem ti busm hoću da mi vratite tramvaj.
Imali bi mi tramvaj smo kad bi se građani organizovali i pokrenuli peticiju, morali bi ovi da to učine. Ja bi za tramvaj pristao i da se raspiše samodoprinos samo da ga vrate.
Always Ultra Odgovori
I ja sam za TRAMVAJ !!! Ipak, sta tu moze da se ocekuje?? Dok se ne zavrsi pozoriste i ne vrati zelena fontana u funkciju fantaziranje o tramvaju lici na utopiju i megalomaniju! Silni kilometri trase, vozila, elektricni stubovi...bojim se da bi u ovakvoj SU to trajalo 200-300 godina!
Mislim jos i da je ovaj minibus obican predizborni marketing. Sta bi sa obnovom bus stajalista u gradu?? Postojeca i dalje trunu u rdji i pocrneloj plesni!!!
mak7 Odgovori
na makovoj imamo jednu autobusku liniju u naselju od preko 7000,8000 ljudi koja ide svaki sat vremena..dajte jos jedan bus makar i 100 godina star umesto midi,mini i ostalih gluposti..
rax Odgovori
i kada budu nabavili neki novi bus, obavezno da postave taj super monitor, jer samo nam taj monitor u autobusima fali, ostalo je sve sve po najvisim svetskim standardima. i kada bude bilo vise autobusa za palic nikako nemojte da ubacujete neku liniju posle 20 h, jer zamisli sta ce ljudi tako kasno na palicu. sramota, ceo grad je jedna velika sramota i tuga, autobusi su samo jedna sporedna, nebitna stvar.
Milan Odgovori
@Always Ultra "Zelena fontana" po meni ne može biti u rangu jednog Narodnog pozorišta, Sinagoge... jer ovo su viševekovna zdanja dok ta fontana nije stara ni 30 godina. I ne treba u gradu sve da stane dok se ne završi pozorište a nije istina da tramvaj ne može da se vrati sa lakoćom. Kada bi oni u vlasti hteli već sledeće godine u ovo vreme tramvaj bi proradio. Samo kada ne bi bilo birokratije i kada se sve ne bi svelo na beskrajno sastančenje i pisanje jalovih projekata.
Always Ultra Odgovori
Ja ne bih merio po starosti jer su secesijske stracare u Vase Stajica nemilosrdno srusene kako bi se napravila jos jedna PRAZNA zgradurina, a ta je fontana od cuvene Zsolnai keramike koja je kod nas unistena sonom kiselinom i ima da bude sanirana! Gotovo da treba da stane jer je taj betonski kostur u centru jedan veliki simbol destrukcije Subotice i barometar stanja u gradu. I ja bih voleo da sutra dobijemo tramvaj ali to je ogroman posao. Da ne spominjem Zagreb sa svojih 17 linija i ogromnom kvalitetnom infrastruktrurom koja ih opsluzuje pa mogu Osijek sa svojih mislim 7-8 linija;u SU izgraditi sine, elektricnu mrezu pa obezbediti ne krseve nego niskopodne klimatizovane tramvaje, pa to su potrebne godine ozbiljnog rada, a ne prodate fore predizborne promidzbe!!! Megatopija ne utopija!
M. Odgovori
Tramvaj zvani želja! :)
Sting Odgovori
Ni manje ni više nego MERCEDES bate. Ima se može se ... Sada lepo spakujte sve one nesretne azilante u njega i pravac zelena granica, pomozite ljudima, ko da je njima drago da su u Subotici, pa mi oćemo da begamo a ne oni ... Mercedes ... sta je sa domacim autobusima iz Novog Sada? Oni nisu dobri?
Nixx Odgovori
Kako su fino sebi smislili nove buseve. Prvo da se plate iz budžeta i da se zadužujemo, a onda će da na taj način pravdaju novo poskupljenje. Pa kad vide da babe i dede ne mogu da se popnu u njega jer je suviše visoka stepenica, povući će ih iz gradskog saobraćaja (kao to nisu znali kad su ih uzimali) i prebaciti u sopstvenu turističku organizaciju za direktne linije, poput Budimpešte, Segedina, odlaska u Hr i eto čist profit i investicija za njih, a poklon grada i svih nas.
J Odgovori
Sting, pa nisam siguran, ali za mercedes mislim da na slici piše da je informativnog karaktera, a nigde u tekstu se ne pominje mercedes. Puno je to para za subotičke autobuse :)
Always Ultra Odgovori
M. se dobro setio- film sjajnog naziva, čudesna Vivien Leighu njemu kao plavuša i verovatna naša realnost!!!
Kadlec Odgovori
Sta vam je vise sa tim tramvajem je.o vas tramvaj sve redom. Posle bi ste kukali kako su sve ulice raskopane i unistene jer se nekom digao da "vrati" tramvaj. I koliko bi samo saobracajki bilo jer ovih sto su kupili dozvolu je sve vise a onih koji znaju da voze sve manje. Vi prepotopci kao da ne kontate da to vise ne bi bio "TAJ" tramvaj, polu kabrio sto se mili i vuce i polako prolazi kroz grad. Ako zelite da vidite da u novom tramvaju nije nista drugacije nego u autobusu, slobodno otidjite do BG pa se uverite, i prestanite da dramite vise o tom tramvaju kao da je on resenje za sve vase napacene mozgove i probleme u GSP
Always Ultra Odgovori
E Kadlec stvarno oduševiti mene intelektualizmom i argumentima...mada sam po nadimku mislio da će nas uputiti do Zagreba ( 419km) nego do Beograda ( oko 200km)...U pravu je da ne bi bio taj tramvaj od pre 50 godina, u savremenim metropolama ( ZG primjerice) voze klimatizovani, niskopodni tramvaji, potpuno bešumni, a i one stare održavaju u jako pristojnom stanju. I da, na pojedinim deonicama su jako spori i mile, van špiceva i tamo gde im se šine ne mešaju sa kolovozom znaju i da pojure... Jako zgodno i udobno vozilo i ponos gradova. U Beogradu je otpočela zamena postojećih krševa španskim niskopodašima...Malo informacija neobaveštenim namćorima!
Sting Odgovori
Ako već žele da rade dobro, onda bolje da su uzeli autobuse na struju kao sav normalan svet, sa solarnim panelima ili na punjenje ili kombinacija istih ... to je posao. Sve u svemu preveliki izdatak za ovaj napaćen grad.
suzzvo Odgovori
Ja sam vise za trolebus no za tramvaj.ili da vrate fijakere ispred zeleznicke stanice,
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove ovog Internet portala. Komentari su moderirani i odobravani u skladu sa opštim pravilima i uslovima.